特朗普：美国又买了一批B-2；懂王就是有活，复产幽灵真的不可能

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11月27日，特朗普再次发表了关于美国政府增订B-2隐形轰炸机的言论，他称B-2轰炸机是完全隐形的，并对B-2在空袭伊朗时的表现进行了高度评价。他提到，尽管伊朗人知道B-2即将来袭，但他们却根本看不见它。此前，特朗普在2025年8月和10月13日也曾表示过美国将增购B-2轰炸机，尤其是10月13日时，他提到美国已订购了28架B-2的升级版。现在他再次提到增购B-2，让人不禁开始猜测，美国是否真的会重新启动B-2的生产线？

B-2幽灵隐形轰炸机的规格相当强大，它全长21.03米，翼展达到52.43米，机高5.18米，空重为71.7吨，最大起飞重量可达170.6吨，配备4台F118-GE-100发动机，最大飞行速度为0.95马赫，空中加油后最大航程可达到11100公里，可以进行全球打击。B-2装备了两个大型弹舱，长约7.4米、宽约2.4米、高约3米，最大载弹量为22.7吨。凭借其飞翼式设计，B-2具备了非常卓越的隐身性能，在空袭伊朗时，B-2的隐身能力得到了极大的体现。

然而，强大的性能通常也意味着高昂的价格。B-2的单价高达24亿美元，这个价格堪比等重量的黄金，而每小时的飞行成本也高达13.5万美元。此外，B-2的维护要求也十分苛刻，必须停放在恒温恒湿的机库中，这使得B-2成为了无可否认的琉璃大炮。由于其过高的造价，B-2的生产线早在1997年就被关闭，总产量仅为21架。经过2008年和2022年的两次重大事故后，B-2的数量更是下降到19架。

尽管如此，B-2幽灵隐形轰炸机至今依然是世界上最强大的隐形轰炸机之一。考虑到中国和俄罗斯的隐形轰炸机还未正式亮相，B-2在这一领域仍没有对手。不过，复产B-2的可能性几乎为零。毕竟，B-2的生产线早在1997年就停产了，比2011年停产的F-22战斗机早了14年。距今已有近30年，如果美国打算重新生产B-2，那几乎是不切实际的梦想。即使当年的生产线得到了很好的维护，但在接近30年的时光流逝后，生产设备早已改作他用，已经不适合再度启动。

从现阶段来看，重新复产B-2几乎没有必要。对于大国来说，开发新型飞机比复活老旧的型号更为务实。俄罗斯之所以能够复产TU-160，是因为他们的轰炸机选择实在有限。而目前特朗普屡次提到美国将增购B-2，核心目的是为了向诺斯罗普·格鲁曼公司施加压力，要求其加速B-21轰炸机的定型和量产。

B-21突袭者的首飞时间为2023年11月10日，第二架试飞机则于2025年9月11日首飞，两架飞机相隔近两年的时间。特朗普急切希望美国空军尽快装备B-21，因为此时美国空军亟需这款新型轰炸机。特朗普的言辞似乎也暗示着美国可能在担心中国的隐形轰炸机服役时间赶不上B-21的步伐。

此外，特朗普也在提醒美国空军和诺斯罗普·格鲁曼，目前他们需要的不仅仅是像B-21这样的隐形战术轰炸机，而是更大型的、能够进行跨大洋轰炸的大型隐形战略轰炸机。为了挂载高超音速导弹并满足打击中国纵深目标的需求，下一代战略轰炸机的体型必须比B-2更大，而不是更小。

最后，特朗普也有可能是借此进行政治作秀，试图通过此类言论缓解美国近些年面临的负面消息。在美国面临不少压力的情况下，特朗普或许想通过一些夸大的说法来提振士气。