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现代造船工业依赖于各式各样的大型设备，为决定工作效率的重要条件，涉及的不是能造出什么样的船，而是能以什么样的效率造船。如果谈及大型龙门吊，那么许多人都知道，美国、英国、俄罗斯等国建造航母，都先后向中国订购了大型龙门吊。美国纽波特纽斯船厂为建造最新一代的福特级航母，特意向中国订购了一台最大起吊能力为1050吨的龙门吊，号称西半球最大。
美国自已造军舰，竟然要使用中国造的龙门吊，这新闻让人感觉：美国对中国的技术封锁已形同虚设了！其实不止龙门吊，其它大型造船设备，美国也一样依然进口，比如浮船坞，一种船舶建造与修理中，必不可少的设备。 最近十年左右，全球投入使用浮船坞，八成以上由中国制造。全球最好的浮船坞为中国制造的，2006年投产的“大连”号浮船坞，全长340米，型宽76米，型深27米，举力75000吨，可以用于修理辽宁舰的设备。2008年，投产的“中海峨眉山”浮船坞投产，总长410米，型宽82米，举力8.5万吨，未来的002型航母绝对用得上。 浮船坞出口时间可能比大型龙门吊更早一点，目前出口的最大浮船坞应出韩国的，其全长449.2米、型宽84米、型深23.5米，举力13万吨。也许谁也不会想到，美国军用造船企业为中国浮船坞的主要使用者，比如美国巴斯钢铁造船厂用于DDG1000驱逐舰建造的浮船坞就是中国在2000年时交付的，举力为28000吨。 巴斯造船厂所使用的28000吨举力的中国造浮船埠，旁边大型吊车也一样为中国制造
除了巴斯造船厂外，英国BAE系统公司美国分公司订购也向订购了一座大型浮船坞，其全长290米，宽76米，拥有5.5万吨的举力。相当于可载上5.5万吨的舰船，令其离开水面，该船坞的主要用途为供美国海军专用，将被安装到美国主要军港圣迭戈。新消息是该浮式船坞已经完工，日前已抵达目标圣迭戈，并将在2017年初投入使用。 这里需要指出的，中国出口美国最大的浮船坞为2014年交付的，其全长292.6米，型宽69.4米，型深21.5米，拥有80000吨的举力，只不过该船坞并非直接供美海军使用。
今年9月份，美国海军舰艇的主要制造商亨廷顿·英格尔斯工业旗下的英格尔斯船厂决定采购新的大型浮船坞，其考察第一站就是中国，引得美海军人士不满，叫喊这种船坞日本也能制造，即便日本造价高，还可以向韩国订货。可惜美国工业界人士给了一个评价：不仅“荒谬绝伦”，且“很不明智”。 这类设备可不是美国想造就能造出来，只是中国造的更便宜才不自已造的，那属于对工业制造技术了解不足，没有意识到它们的实属超级设备，挑战工业制造极限的产品。什么叫极限？如果谁想造就造，那就不算极限吗？如果美国能轻易造出来，才不会进口，如果不是其它国家造不了，也不至于非找中国订购。
美国造船业已经相当依赖于中国制造的大型设备，无论是大型龙门吊，还是浮船坞，也少不了大型吊车。如今我们可以很客观的说，美国军舰已没法离开中国造的大型设备，它们在建造过程中离开，服役之中的维修也一样离不开。这些设备，美国已经有几十年没有制造过了，只剩下理论的制造能力，也许重新恢复不是不可能，但代价之高昂，足够让美国放弃了。 当西方国家虽然依旧沉迷于对中国实行武器禁运，可是在制造先进武器装备时，却在使用中国制造的机械。当然了，我们却不能对西方禁运这类设备，否则少赚钱是小事，让其恢复相关设备的生产能力才是大事！ 中国制造业已经在不知不觉之中兴起，已经几乎占据了超大型船舶工业的机械设备市场，只不过某些人不愿意承认这一点！
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发表于 2016-12-14 17:58
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