美军3架坠海超级大黄蜂战机未找回，引发全球高度关注

hmly

哈里·杜鲁门号航母打击群这次部署，表面上看还是那套全球警察的架势，结果短短几个月里，一连串事故接二连三，搞得整个系统都像是失控了一样。

你要说这只是偶然，谁信啊？毕竟，三架超级大黄蜂战斗机说没就没了，光是这损失就让人倒吸一口凉气。

                               
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现在，美国海军自己都不得不承认，内部调查已经展开，问责也成了必须的动作。

事情最先爆出来的，是那起友军误击。

2024年12月22日，F/A-18F返航，结果被自己人——葛底斯堡号巡洋舰给击落了。

调查说是“一体化训练不足”，打击群内部凝聚力不够，听着挺官方，实际上就是大家各管各，沟通全靠喊，真打起来谁都不敢保证不会再出纰漏。

后面又出事，2025年2月12日，航母在地中海撞上了土耳其商船。

说白了，这种大船撞船的事儿，完全可以避免，调查报告也直接点名了这点。

结果舰长被解职，说明责任已经落实到个人，但背后到底是个人失误还是整个管理流程出问题，其实大家心里都明白。

                               
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航母这么大，航行安全本该是铁规矩，可见在高强度部署下，连最基础的操作都能出岔子。

接着，4月底和5月初又连着掉了两架超级大黄蜂。

一次是规避来袭导弹时制动故障，另一次是着舰时阻拦索失效。

这两次事故，表面看是技术问题，但归根结底还是管理和维护环节掉链子。

阻拦索失效，听着像是小事，可是对于航母来说，这就是生死关头，结果维护不到位，直接酿成大祸。

人员沟通也没跟上，关键时刻信息传递不畅，谁都不敢保证下次不会出更大的事。

其实，整个航母打击群这几个月的表现，已经让外界开始质疑美军的所谓“强大”。

协同作战能力被友军误击事件直接打脸，基础管理和训练又在撞船和阻拦索失效上暴露无遗。

再加上高强度部署本身带来的负面效应，人员和装备都处于极限状态，疲劳、紧张、判断力下降，这些都是肉眼可见的风险。

                               
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美国海军一向以全球作战能力自居，现在出了这么多事，谁还敢说他们体系没有问题？

说到底，这些事故不是哪一个人倒霉，也不是单纯的巧合，而是系统性漏洞被一口气拉出来了。

战略层面上，全球部署节奏太快，打击群根本没有喘息的机会，战术协同又跟不上，基层执行更是漏洞百出。

美国海军宣布调查问责，等于自己承认了问题的严重性。

其实，大家更关心的是，这种事故链会不会继续延续下去，是不是整个体系都要重新洗牌。

当然，不能否认美军依然有强大的技术和资源储备，可是这次事故暴露出来的，是在极限压力下，哪怕最顶级的装备和人员也会出错。

高强度部署的负面效应被放大到极致，连平时最基础的操作都能出事，这说明整个系统的韧性和适应能力远没有外界想象的那么强。

现在看来，美军的全球作战能力，已经被自己的失误狠狠拷问了一次。

其实，外界对美军一直有种神话，觉得他们装备先进、训练严格、体系完善，结果这次一连串事故直接把神话戳破了。

协同作战失灵，基础管理松懈，装备维护跟不上，人员状态更是危险。

                               
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美国海军自己都不得不承认，问题不是某个人的失误，而是整个系统都在出毛病。

调查组现在忙着问责，可是要真想解决问题，恐怕不是换几个人就能搞定的。

说白了，这一连串事故，就是美国海军在高强度实战部署下的脆弱性被彻底暴露出来了。

打击群本该是美军全球战略的核心，现在却成了事故频发的重灾区。

协同、管理、维护、人员状态，哪一环都不能掉链子，可现实就是全部都出问题了。

美军这次算是被自己的体系狠狠教训了一回，未来要怎么调整，谁都说不好。

这种事故链背后，反映的是美军长期以来的部署惯性和高压作战模式已经到了临界点。

人员和装备都在透支，标准操作程序被压缩，基础技能生疏，风险一旦爆发就很难收拾。

美军宣布调查问责，算是给外界一个交代，可是更深层的问题，还是要靠体系改革和管理升级才能解决。

现在，哈里·杜鲁门号打击群的这次事故，已经成了美国海军体系脆弱性的一个缩影，也让大家重新审视所谓全球作战能力的真实水平。

                               
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很多人都在问，美军会不会因为这次事故彻底调整自己的战略节奏。

毕竟，高强度部署带来的负面效应已经让整个体系吃不消了，人员疲劳、装备老化、管理疏漏，这些都不是一两次调查能彻底解决的。

美国海军要真想恢复外界的信心，恐怕得从根子上动手，重新梳理全球部署和日常管理的关系。

现在看来，这场事故风暴还远远没有结束，后续怎么发展，大家只能拭目以待。

黄文栋